İsrailli okyanus gemisi Zim dün yaptığı açıklamada, navlun oranlarının düşmeye devam etmesini beklediğini ve konteyner hizmetleri için kârlı niş pazarlara odaklanarak ve araba taşımacılığı işini genişleterek 'yeni normal' için hazırlandığını söyledi.
Zim, üçüncü çeyrek gelirini geçen yılın aynı dönemine göre %3 düşüşle 842.000 teu ile %4.8 daha az hacimden, bir önceki yıla göre %4 artışla teu başına ortalama 3.353 $ olarak bildirdi.
Dönemin faaliyet karı %17 düşerek 1,54 milyar $'a gerilerken, Zim'in net geliri 21. Çeyreğe kıyasla %20 düşerek 1,17 milyar $'a geriledi.
Eylül ayından bu yana küresel navlun oranlarındaki hızlı düşüş, taşıyıcıyı önceki beklenti olan 6.7 milyar $'dan 6 milyar ila 6.3 milyar $ arasında bir ebit için tüm yıl için rehberliğini düşürmeye zorladı.
Zim'in 3. Çeyrek kazanç çağrısı sırasında CFO Xavier Destriau, Zim'in oranların “düşmeye devam etmesini” beklediğini söyledi.
“Bu ticarete bağlı;oran bozulmasına diğerlerinden daha fazla maruz kalan bazı işlemler var.Örneğin, Kuzey Atlantik bugün daha iyi, oysa ABD'nin batı kıyısı diğer ticaret yollarından çok daha fazla zarar görüyor" dedi.
"Bazı işlemlerde spot piyasa sözleşme oranlarının altına düştü... bizim açımızdan daha da önemlisi, talep ve hacim orada değildi, bu nedenle yeni bir gerçeklikle uğraşmamız ve uzun vadeli bir ilişkimiz olan müşterilerle ilişki kurmamız gerekiyordu.Açıkçası, sözleşmeli ve spot oranlar arasındaki fark arttıkça, işi korumak için oturup fiyatlandırma konusunda anlaşmamız gerekti," diye ekledi Bay Destriau.
Arz açısından, Bay Destriau, önümüzdeki haftalarda Pasifik Okyanusu'ndaki boş seferlerin sayısında bir artış olacağının "büyük olasılıkla" olduğunu söyledi ve ekledi: "Faaliyet gösterdiğimiz ticaretlerde kârlı olmayı amaçlıyoruz ve biz kapasiteyi bir kayıpla kullanmak istemeyin.
"Asya'dan ABD'nin batı kıyısına kadar olan bazı işlemlerde, spot oran zaten başabaş noktasını geçti ve daha fazla indirim için fazla yer yok."
ABD doğu kıyısı pazarının "daha dirençli" olduğunu, ancak Latin Amerika ticaretinin de artık "kaymakta olduğunu" ekledi.
Zim, 538.189 teu'ya 138 gemilik bir işletme filosuna sahiptir ve sekizi hariç tüm gemilerin kiralandığı taşıyıcı lig tablosunda onuncu sırada yer almaktadır.
Ayrıca, Asya ile ABD'nin doğu kıyısı arasında konuşlandırmayı planladığı gelecek yılın Şubat ayından itibaren teslim edilmek üzere durdurulan on adet 15.000 teu LNG çift motorlu gemi de dahil olmak üzere 378.034 teu'luk 43 gemilik bir sipariş defterine sahip.
28 geminin kiralama sözleşmesi gelecek yıl sona eriyor ve 34 gemi daha 2024'te sahiplerine iade edilebilecek.
Bay Destriau, daha pahalı kiralama sözleşmelerinden bazılarını gemi sahipleri ile yeniden müzakere etmek açısından, "gemi sahiplerinin her zaman dinlemeye hazır olduğunu" söyledi.
The Loadstar'a, hızlandırılmış Çin'den Los Angeles'a servisinin kârlı kalması için "büyük bir baskı" olduğunu söyledi.Ancak, Zim'in "ticaretten çıkmaya" karar vermeden önce, diğer taşıyıcılarla slot paylaşımı da dahil olmak üzere diğer seçeneklere bakacağını söyledi.
Gönderim zamanı: Kasım-17-2022